1．高串聯(lián)諧振 
為提升進(jìn)給操作系統(tǒng)的抗振性，應(yīng)以機(jī)械設(shè)備構(gòu)件具有高的共振頻率和合適的阻尼，一般要求機(jī)械結(jié)構(gòu)操作系統(tǒng)的共振頻率應(yīng)高于伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)操作系統(tǒng)共振頻率的2～3倍。 
2．低滑動(dòng)摩擦 
進(jìn)給齒輪傳動(dòng)要求活動(dòng)平穩(wěn)，精準(zhǔn)定位準(zhǔn)確，校平機(jī)迅速響應(yīng)特性好，務(wù)必減小活動(dòng)件的內(nèi)摩擦和動(dòng)、靜內(nèi)摩擦之差，在進(jìn)給齒輪傳動(dòng)中現(xiàn)廣泛選用滾珠絲杠螺帽副。 

（圖為麥斯數(shù)控折彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品圖）
3．低慣性力矩 
進(jìn)給操作系統(tǒng)因?yàn)榻?jīng)常需進(jìn)行啟動(dòng)、終止、調(diào)速或反方向，若機(jī)械設(shè)備齒輪傳動(dòng)慣性力矩大，會(huì)擴(kuò)大過(guò)載并使操作系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能越差。因而在滿足抗壓強(qiáng)度與彎曲剛度的前提條件下，應(yīng)盡量避免減小活動(dòng)部件的凈重以及各傳動(dòng)系統(tǒng)元件的尺寸，以提升傳動(dòng)系統(tǒng)部件對(duì)指令的迅速響應(yīng)效率。 
4．無(wú)空隙 
機(jī)械設(shè)備空隙是導(dǎo)致進(jìn)給操作系統(tǒng)反方向死區(qū)的另一個(gè)首要緣故，因而對(duì)傳動(dòng)齒輪的各個(gè)環(huán)節(jié)，包含：傳動(dòng)齒輪副、滾珠絲杠副、連軸器及其支撐板部件等等等等均應(yīng)選用消除空隙的構(gòu)造舉措。
5、高傳動(dòng)系統(tǒng)彎曲剛度 
進(jìn)給齒輪傳動(dòng)的高傳動(dòng)系統(tǒng)彎曲剛度首要取決于滾珠絲杠副(勻速運(yùn)動(dòng))或齒輪齒條副(回轉(zhuǎn)活動(dòng))及其支撐板部件的彎曲剛度。彎曲剛度不足與內(nèi)摩擦一塊兒會(huì)導(dǎo)致工作臺(tái)造成爬取現(xiàn)象以及導(dǎo)致反方向死區(qū)，影響傳動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)確性?？s短傳動(dòng)齒輪，合理挑選絲桿螺母尺寸以及對(duì)滾珠絲杠副及支撐板部件等預(yù)緊是提升傳動(dòng)系統(tǒng)彎曲剛度的重要途徑。
想要掌握更多的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)知識(shí)的，歡迎訪問(wèn)麥斯官網(wǎng)http://www.rootbeerfloatsorangecountyca.com
感謝大家的閱讀！我們下期不見(jiàn)不散哦！